รถไฟฟ้า EV มือสองของคุณ : คำแนะนำในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

โลกของรถยนต์ไฟฟ้า (EV)! ไม่ว่าคุณจะซื้อรถยนต์ Tesla มือสองหรือ Nissan Leaf ที่อัดแน่นไปด้วยฟีเจอร์ต่างๆ การทำความเข้าใจวิธีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าคันใหม่ (สำหรับคุณ) ถือเป็นกุญแจสำคัญ คู่มือนี้จะจัดเตรียมความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับรถยนต์มือสอง เพื่อให้มั่นใจว่าประสบการณ์การขับขี่ด้วยไฟฟ้าจะราบรื่นและสะดวกสบาย

ทำความเข้าใจกับประเภทเครื่องชาร์จ

ที่ชาร์จ EV มีหลายระดับ แบ่งตามความเร็วในการชาร์จและกำลังไฟฟ้าที่ส่งออก ต่อไปนี้คือรายละเอียดประเภทที่พบบ่อยที่สุด :

ระดับ 1 (120V) :
ตัวเลือกที่ช้าที่สุด โดยทั่วไปจะใช้ปลั๊กไฟมาตรฐานในครัวเรือนพร้อมสายชาร์จที่ให้มา เหมาะสำหรับการชาร์จไฟที่ต้องใช้เวลานาน

ระดับ 2 (240V) :
นี่คือโซลูชันการชาร์จที่บ้านที่พบบ่อยที่สุด ซึ่งมักเรียกกันว่า “การชาร์จเร็ว” สามารถชาร์จ EV ส่วนใหญ่ให้เต็มได้ภายใน 4-8 ชั่วโมง และเร็วกว่าระดับ 1 อย่างเห็นได้ชัด EV ที่ใช้แล้วจำนวนมากอาจมีปลั๊กไฟที่ใช้งานร่วมกันได้ติดตั้งอยู่ในโรงรถแล้ว – ตรวจสอบกับเจ้าของคนก่อนหรือมองหาพอร์ตชาร์จที่กำหนดไว้ในรถ

ระดับ 3 (การชาร์จแบบเร็ว DC) :
หรือที่เรียกว่า DCFC เป็นสถานีชาร์จสาธารณะที่ให้ความเร็วในการชาร์จที่เร็วที่สุด สามารถเพิ่มช่วงที่สำคัญ (มักจะประมาณ 80%) ใน 30 นาทีถึงหนึ่งชั่วโมง เหมาะสำหรับการเดินทางระยะไกลหรือการเติมเงินอย่างรวดเร็วในระหว่างการเดินทาง อย่างไรก็ตาม การชาร์จ DC อย่างรวดเร็วบ่อยครั้งอาจส่งผลต่อสุขภาพแบตเตอรี่เมื่อเวลาผ่านไป ดังนั้นจึงควรสงวนไว้สำหรับการใช้งานเป็นครั้งคราวเท่านั้น

เคล็ดลับสำหรับมือโปร : EV ที่ใช้แล้วอาจมีขีดจำกัดความสามารถในการชาร์จเมื่อเทียบกับรุ่นที่ใหม่กว่า ศึกษาคู่มือการใช้งานเพื่อทำความเข้าใจอัตราการชาร์จสูงสุดที่รถของคุณสามารถรับได้

Plug and Play: ทำความเข้าใจกับขั้วต่อการชาร์จ

แม้ว่า EV ส่วนใหญ่ในสหรัฐอเมริกาจะใช้ขั้วต่อ J1772 แต่ก็มีข้อยกเว้นอยู่บ้าง Tesla ใช้เครือข่ายตัวเชื่อมต่อที่เป็นกรรมสิทธิ์ของตนเอง โดยต้องใช้สถานี Tesla Supercharger เฉพาะสำหรับการชาร์จ DC อย่างรวดเร็ว การระบุประเภทตัวเชื่อมต่อที่คุณใช้ EV ของคุณเป็นสิ่งสำคัญก่อนที่จะวางแผนตัวเลือกการชาร์จ โชคดีที่มีอะแดปเตอร์สำหรับรถยนต์และเครื่องชาร์จบางรุ่น ซึ่งช่วยให้มีความยืดหยุ่นมากขึ้น

Home Sweet Charge : การตั้งค่าการชาร์จที่บ้าน

เพื่อความสะดวกในการชาร์จรายวัน การติดตั้งเครื่องชาร์จระดับ 2 ที่บ้านจึงเหมาะอย่างยิ่ง ผู้ผลิตรถยนต์และสาธารณูปโภคไฟฟ้าหลายรายเสนอส่วนลดหรือสิ่งจูงใจเพื่อชดเชยต้นทุนการติดตั้ง พิจารณาปัจจัยต่างๆ เช่น กำลังไฟฟ้าของเครื่องชาร์จ ความเข้ากันได้ของเซอร์กิตเบรกเกอร์ และค่าธรรมเนียมช่างไฟฟ้าที่อาจเกิดขึ้นเมื่อตัดสินใจ

สำหรับคนที่เคยมีรถ EV.  :
สอบถามเจ้าของคนก่อนว่าพวกเขาติดตั้งที่ชาร์จที่บ้านไว้หรือไม่ อาจมีการเดินสายไฟอยู่แล้ว ซึ่งช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายในการติดตั้ง

การเปิดเครื่องขณะเดินทาง : การนำทางเครือข่ายการชาร์จสาธารณะ

สถานีชาร์จสาธารณะมีอยู่ทุกที่ ตั้งแต่ร้านขายของชำไปจนถึงห้างสรรพสินค้าและจุดพักรถบนทางหลวง แอพและเว็บไซต์หลายแห่ง เช่น PlugShare และ ChargePoint แสดงรายการตำแหน่งของสถานีชาร์จ ความพร้อมใช้งานแบบเรียลไทม์ และโครงสร้างราคา แหล่งข้อมูลเหล่านี้สามารถช่วยคุณวางแผนการเดินทางและค้นหาที่ชาร์จที่ใช้ร่วมกันได้เมื่อคุณออกไปข้างนอก

ราคาที่ชาร์จสาธารณะอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น ตำแหน่ง ความเร็วในการชาร์จ (การชาร์จแบบ DC เร็วมักจะมีราคาแพงกว่า) และผู้ให้บริการเครือข่าย บางสถานีจำเป็นต้องเป็นสมาชิกหรือแอปชาร์จเพื่อชำระเงิน

แม้ว่าแบตเตอรี่ EV ได้รับการออกแบบมาให้มีอายุการใช้งานหลายปี แต่พฤติกรรมการชาร์จที่เหมาะสมสามารถยืดอายุการใช้งานได้ คำแนะนำบางประการมีดังนี้ :

หลีกเลี่ยงอุณหภูมิที่สูงเกินไป :
ความร้อนหรือความเย็นจัดอาจทำให้สุขภาพแบตเตอรี่ลดลงได้ หากเป็นไปได้ ให้จอดรถ EV ไว้ในโรงรถที่มีการควบคุมอุณหภูมิ

การชาร์จแบบชั่วคราว :
อย่าคายประจุแบตเตอรี่จนหมดเป็นประจำก่อนการชาร์จ ตั้งเป้าไว้ที่ 20-80% สำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน
การชาร์จตามกำหนดเวลา: อย่าเสียบปลั๊ก EV ทิ้งไว้เป็นเวลานานหลังจากที่ชาร์จเต็มแล้ว รถยนต์ไฟฟ้าสมัยใหม่ส่วนใหญ่มีคุณสมบัติปิดเครื่องอัตโนมัติ แต่แนวทางปฏิบัติที่ดีในการถอดปลั๊กเมื่อไม่ได้ใช้งาน