Maserati Grecale line-up 2022 เครื่องยนต์ V6 รุ่นท๊อป พร้อมระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแอคทีฟ
Grecale จะเปิดตัวพร้อมกับตัวเลือกข้อมูลจำเพาะและระดับกำลังสามระดับ
รุ่น Grecale GT ระดับเริ่มต้นบรรจุ 296bhp และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ โดยมีแหล่งพลังงานจากระบบส่งกำลังไฮบริด 2.0 ลิตร
อุปกรณ์มาตรฐาน ได้แก่ ไฟหน้า LED กล้องถอยหลัง ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแอคทีฟ และเซ็นเซอร์จอดรถ รถยนต์ทุกคันยังติดตั้งหน้าจอสัมผัสขนาด 12.3 นิ้ว และจอแสดงผลดิจิตอลสำหรับคนขับขนาด 8.8 นิ้ว
รถยนต์ระดับกลางของ Modena มีการเพิ่มกำลังเล็กน้อยเป็น 325bhp และมีราคา 64,500 ปอนด์
รุ่นท๊อปของ Trofeo เปลี่ยนระบบส่งกำลังไฮบริดเป็น V6 ขนาด 3.0 ลิตรที่ทรงพลังกว่า ซึ่งให้กำลัง 525bhp สำหรับความเร็ว 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงที่ 3.8 วินาที และความเร็วสูงสุดที่ 177 ไมล์ต่อชั่วโมง
Grecale SUV รุ่นใหม่ช่วยให้บริษัทสัญชาติอิตาลีมีคู่แข่งที่รอคอยมายาวนานอย่างPorsche Macan และจะมีบทบาทพื้นฐานในการเปลี่ยนผ่านสู่พลังงานไฟฟ้าอย่างรวดเร็ว
เปิดเผยไม่นานหลังจาก บริษัทแม่ของ Maserati Stellantis ประกาศว่าแบรนด์พร้อมกับAlfa Romeo , DSและ Lancia จะเปิดตัวเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้าเท่านั้นในปี 2025 Grecale ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อรองรับระบบขับเคลื่อนแบบสันดาปบริสุทธิ์ ระบบไฮบริด และระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าเต็มรูปแบบ (ดูด้านล่าง) ซึ่งจะให้ความยืดหยุ่นในวัตถุประสงค์ที่คล้ายคลึงกันกับคู่แข่งในเยอรมัน เนื่องจากรถยนต์ไฟฟ้าล้วนในปี 2566
มันนั่งอยู่ใต้ Levante ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Maserati และจะเข้าร่วมในตัวแทนจำหน่ายด้วยรถสปอร์ต Granturismo เจนเนอเรชั่นที่สองที่รอคอยมานาน ซึ่งจะมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า เช่นเดียวกับMaserati เวอร์ชั่นใหม่ทั้งหมด QuattroporteและMaserati Levanteที่จะเปิดตัวในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ต่างก็มีตัวเลือกระบบขับเคลื่อนที่หลากหลาย
ระบบส่งกำลัง
Grecale จะวางจำหน่ายตั้งแต่เปิดตัวพร้อมกับตัวเลือกเครื่องยนต์เบนซิน 3 แบบ: รุ่น 3.0 ลิตร ‘Nettuno’ V6 ที่ใช้ครั้งแรกโดย รถซูเปอร์คาร์ MC20สำหรับ Trofeo รุ่นท็อป และ 4 สูบเรียงแบบ Mild-Hybrid สำหรับรุ่นท็อป Grecale GT ระดับเริ่มต้นและ Modena ระดับกลาง
V6 ใช้เทคโนโลยีการเผาไหม้ก่อนแชมเบอร์แบบเดียวกับเครื่องยนต์ MC20 แบบฟูลแฟต ซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อเพิ่มทั้งสมรรถนะและประสิทธิภาพ แต่ได้รับการแก้ไขให้สอดคล้องกับการเรียกเก็บเงินหลักมากขึ้น มีบ่อน้ำมันแบบเปียกแทนที่จะแห้ง เป็นต้น และสามารถปิดการใช้งานกระบอกสูบด้านขวาเมื่อล่องเรือเพื่อลดการใช้น้ำมัน ฟังก์ชันนี้จำเป็นต้องมี ‘การออกแบบใหม่ทั้งหมด’ เพื่อรองรับวาล์วที่ยุบตัวได้ ซึ่งช่วยให้วาล์วที่ด้านนั้นของเครื่องยนต์ถูกปิดการทำงานโดยอิสระ
ในขณะเดียวกัน รถยนต์ไฮบริดรุ่นดังกล่าวเริ่มต้นด้วย 296bhp และ 332lb ft จากเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จคู่ที่จับคู่กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสตาร์ทแบบรวมสายพาน (BiSG) และแบตเตอรี่ 48V ในบูตเพื่อให้ประหยัดและพลังงานไฟฟ้าดีขึ้น เพิ่มภายใต้การเร่งความเร็วอย่างหนัก Maserati อ้างว่าทำเวลา 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงที่ 5.6 วินาที 30.7-32.5mpg บนวงจรรวม WLTP และที่สำคัญคือเครื่องยนต์โน้ต ใน Modena ได้รับการปรับแต่งให้ 325bhp และ 332lb ft เป็นเวลา 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงที่ 5.3 วินาที
เครื่องยนต์ทั้งหมดส่งกำลังสำรองผ่านกระปุกเกียร์อัตโนมัติ ZF แปดสปีดไปยังเพลาทั้งสอง พร้อมเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิปแบบล็อคตัวเองที่ติดตั้งไว้ที่ด้านหลังของ Modena และ Trofeo เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และเป็นทางเลือกสำหรับ GT
แชสซี
Grecale มีขนาดยาว 4846 มม. สูง 1,670 มม. และกว้าง 2,163 มม. โดยมีระยะฐานล้อ 2,901 มม. ซึ่งทำให้มีขนาดใกล้เคียงกับAlfa Romeo Stelvio SUV ที่มีแนวคิดใกล้เคียงกัน ไม่ใช่เรื่องบังเอิญ เนื่องจากโดยพื้นฐานแล้วมันมีส่วนสนับสนุน Giorgio ที่ได้รับการยกย่องจากรถ
ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมเสริมให้ปรับได้ 6 ระดับในช่วงความสูง 65 มม. – นั่งต่ำที่สุดในโหมด Park และเต็มความสูงในโหมดออฟโรด – และ Vehicle Dynamic Control Module (VDCM) ใหม่ทำหน้าที่เป็น “ตัวนำวงออเคสตร้าระดับแนวหน้า” สำหรับทุกคน องค์ประกอบแบบไดนามิกของแชสซี Maserati กล่าวว่าการแทรกแซงเชิงคาดการณ์ของระบบนี้ในการเคลื่อนไหวของช่วงล่างจะแตกต่างกันไปตามโหมดการขับขี่ที่เลือก (Comfort, GT, Sport, Race หรือ Off-road) และให้ “ระดับของประสิทธิภาพและการบูรณาการที่ไม่สามารถทำได้ในสถาปัตยกรรมรุ่นเก่า”
รับซื้อรถยนต์มือสอง ทุกรุ่น ทุกยี่ห้อ รถเก่า รถใหม่ ทุกประเภท รถเก๋ง รถกระบะ รถอเนกประสงค์ รถญี่ปุ่น รถยุโรป รถบ้าน รถบริษัท รถมีเล่มทะเบียน รถติดไฟแนนซ์ บริการถึงที่ ในราคาที่คุณพอใจ ตีราคา ดูรถ เอกสารครบ พร้อมจ่ายเงินสดทันที